Τρίτη 19 Απριλίου 2011
Σάββατο 16 Απριλίου 2011
Οι Λιμανίσιοι ..........
Νεο BLOG, απο εργαζόμενους στο Λιμάνι του ΠΕΙΡΑΙΑ.
Ενα Blog, με βήμα ελεύθερου λόγου, διαλόγου και πληροφόρησης.
ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ :
1. Εργαζόμενοι στο λιμάνι του Πειραιά 2. Aνήσυχοι για ότι συνέβη (cosco) και για ότι ετοιμάζεται να συμβεί. 3. Μέλη μιάς κοινωνίας που δοκιμάζεται από την επέλαση της Τρόικας και του ΔΝΤ. 4. Προβληματιζόμενοι με διάθεση επικοινωνίας. 5. Συνειδητοποιημένοι ως προς το αδιέξοδο και την ανεπάρκεια των μεμονωμένων ατόμων. 6. Αναζητητές της συλλογικότητας με διατήρηση της μοναδικότητας του καθένα.
Πέμπτη 14 Απριλίου 2011
Η ώρα της ....... κάλπης
ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ !!
Τα συμπεράσματα ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ
Περισσότερα στο Blog της ΑΝΑΔΡΟΜΗΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ :
http://dimouva.blogspot.com/2011/04/blog-post_13.html
Τρίτη 12 Απριλίου 2011
ΤΑ ΑΝΩΝΥΜΑ ...... BLOGS
Με το σχόλιο μου αυτό, δεν στοχεύω να αναλύσω, ούτε το τι είναι το διαδίκτυο, ούτε το τι δυνατότητες παρέχει στους χρήστες του.
Αυτό για το οποίο θα διατυπώσω κάποιες σκέψεις μου, είναι το φαινόμενο των Ανώνυμων σχολιογράφων των blogs.
Υποστηρίζεται η άποψη πως στα blogs o απλός άνθρωπος βρίσκει βήμα να εκφράσει την γνώμη του και πως αυτό από μόνο του είναι καλό.
Δεν θα διαφωνήσω μ’αυτό, έτσι είναι, θα σημειώσω όμως χωρίς να επεκταθώ –αν χρειαστεί θα το κάνω μιά επόμενη φορά- πως για όσους... έχουν κάτι να πουν και θέλουν να το πουν, υπάρχουν και άλλα πολλά βήματα από τα οποία επίσης μπορεί να το κάνει, μόνο που εκεί είναι εκ των πραγμάτων υποχρεωμένος να το κάνει επώνυμα και όχι ανώνυμα.
Όλοι οι άνθρωποι έχουμε μια ταυτότητα που την αποκαλύπτουμε σε όλες τις περιπτώσεις εκτός εκείνων που η αποκάλυψή της μάς εκθέτει σε κινδύνους, όταν οι πράξεις μας δηλαδή έχουν συνέπειες, τίμημα, κόστος.
Οι λόγοι βέβαια για κάθε περίπτωση είναι ίδιοι, η μη αποκάλυψη του ποιοί είμαστε, τα κίνητρα όμως που μας οδηγούν στις πράξεις και ο χαρακτήρας των πράξεων διαφέρουν.
Άλλα κίνητρα και άλλο σκοπό έχει ένας που ζει σε καθεστώς δικτατορίας και αγωνίζεται να την ανατρέψει, άλλα ο κουκουλοφόρος καταδότης συνεργάτης των κατακτητών, που προδίδει τους πατριώτες αντιστασιακούς, άλλα ο ληστής της τράπεζας, άλλα ο πράκτορας που εκτός της ταυτότητας θέλει να μην αποκαλυφτεί και η ιδιότητα του, άλλα ο προβοκάτορας κ.ο.κ.
Και έρχομαι στους ανώνυμους σχολιογράφους και τους δήθεν bloggers.
Συντρέχει άραγε κανένας από τους παραπάνω λόγους ή από παρεμφερείς, που για λόγους συντομίας δεν αναφέρω αλλά εννοούνται και γιαυτό κρύβονται πίσω απ΄την ανωνυμία;
Είναι προφανές πως κάποιοι δεν ισχύουν και απ’ αυτούς που ισχύουν αφορούν -αν αφορούν- κάποιους/ες.
Τότε γιατί διαλέγουν την ανωνυμία;
Ντρέπονται για τις απόψεις τους;
Νοιώθουν πως αυτά που γράφουν τους εκθέτουν στον κίνδυνο να πάρουν απαντήσεις που μπορεί να τους κάνει κατά το κοινώς λεγόμενο «ρόμπα» και διαλέγουν το σκοτάδι της ανωνυμίας από το φως της επωνυμίας όπως εγώ ;
Φοβούνται κάτι άλλο και αν ναι τί;
Όπως και νά 'χει από τη στιγμή που αποφεύγουν να πράξουν το στοιχειώδες, να αναλάβουν δηλαδή την ευθύνη των όσων γράφουν με την υπογραφή τους, υποθέτω πως δεν αγνοούν πως αυτό είναι ο ορισμός της δειλίας.
Κατανοώ ασφαλώς εκείνους/ες που γράφοντας νοιώθουν πως ανοίγουν τη στρόφιγγα για να εκτονωθεί το συσσωρευμένο μέσα τους μείγμα του φθόνου, της εμπάθειας, των απωθημένων, του κόμπλεξ, ακόμα και του μίσους για συνανθρώπους τους και συναδέλφους τους, για να αισθανθούν μια προσωρινή ανακούφιση.
Παρασκευή 8 Απριλίου 2011
Τρίτη 5 Απριλίου 2011
Ερχεται η ώρα των ..... εισηγμένων ΔΕΚΟ ??
Ήδη ο Γιώργος Παπακωνσταντίνου έχει ζητήσει μείωση 34%, αλλά αυτό φαίνεται ότι είναι μόνο η αρχή.
Σήμερα οι μισθοί αποτελούν το 65%-70% των λειτουργικών δαπανών και ο στόχος είναι άμεσα να μην ξεπερνούν το 45-50%.
Παράλληλα η σχέση προσλήψεων-αποχωρήσεων θα καθοριστεί στο 1 προς 7 ή στο 1 προς 10 με στόχο και τη μείωση των απασχολούμενων.
Ο γενικότερος στόχος είναι ένας... να γίνουν οι ΔΕΚΟ αυτές, πιο ελκυστικές στους υποψήφιους αγοραστές.
Στην κυβέρνηση επικρατεί η άποψη ότι η μείωση του λειτουργικού κόστους θα ανεβάσει και τη χρηματιστηριακή αξία, αλλά και την απόδοση των ΔΕΚΟ ωστόσο μεταξύ αυτών υπάρχουν και ΔΕΚΟ όπως ο ΟΠΑΠ που και μεγάλη χρηματιστηριακή αξία έχει και απόδοση με μέρισμα που έφτασε τα 600 εκατομμύρια το 2010.
Για άλλες μεγάλες ΔΕΚΟ που είναι στο χρηματιστήριο τα πράγματα είναι ακόμη πιο περίπλοκα αφού στο ΟΤΕ για παράδειγμα το Δημόσιο συναποφασίζει με τους Γερμανούς της Deutsche Telekom, ενώ και στο Τ.Τ. το 34% που κατέχει το Δημόσιο δεν θα εξασφάλιζε ικανοποιητικό ποσό από την πώλησή του.
Η κυβέρνηση υπολογίζει από τις εισηγμένες ΔΕΚΟ περί τα 5 δισ. στο πλαίσιο των αποκρατικοποίησεων που έταξε στην Τρόικα.
Σάββατο 2 Απριλίου 2011
Ερημώνει ο Πειραιάς .......
Ένα ένα τα μαγαζιά κλείνουν και στη θέση τους μένουν τα άδεια κουφάρια με τις βρώμικες βιτρίνες, να δίνουν μια εικόνα παρακμής, μιζέριας και διάλυσης.
Η κατάσταση είναι πλέον φανερά μη αναστρέψιμη, αν δε τονωθεί από το κράτος, την Δημοτική αρχή και τους πολίτες.
Τα ενοίκια έχουν καταστεί πλέον απαγορευτικά για κάθε είδους επιχειρηματική δραστηριότητα και είναι αδύνατο να καταβληθούν τα ποσά που γράφονται στα συμβόλαια με αποτέλεσμα οι έμποροι, προ της ολοκληρωτικής καταστροφής, να προτιμούν την αναστολή των εργασιών τους ή τον περιορισμό τους σε καταστήματα με χαμηλότερο ενοίκιο, έστω και εκτός κέντρου.
Για τα μικρά μαγαζιά δεν μιλάμε πλέον καθόλου, όλοι παρακαλάνε να βοηθήσει ο Θεός και να επιβιώσουν.
Κανείς δεν γνωρίζει πότε θα βαρέσει κανόνι, ούτε ο διπλανός του.
Η άλλοτε ακμάζουσα οδός Κολοκοτρώνη είναι φάντασμα του παλιού εαυτού της και το καμάρι του Πειραιώς η Σωτήρος με τα καλά μαγαζιά σέρνεται και προσπαθεί, η Φίλωνος έχει σβήσει και η Τσαμαδού ρίχνει συνέχεια ποιότητα και τιμές για να κρατηθεί.
Μια πόλη που θέλει να ζήσει και δεν μπορεί.
Ποιος θα τη βοηθήσει;
Παρασκευή 1 Απριλίου 2011
Εγκρίθηκε η Οικονομική ενίσχυση, στους εργαζόμενους στον ΟΛΠ !!
Όπως γνωρίζουμε, ο ΟΛΠ έκλεισε το 2010 με κέρδη.
Η αναστροφή της περυσινής ζημιογόνου χρήσης σε κερδοφόρα οφείλεται στη μεσοσταθμική μείωση των συνολικών εξόδων της Εταιρίας κατά 12%.
Η μείωση αυτή προήλθε:
(α) από τη μείωση των αμοιβών τρίτων κατά 31%, (β) των παροχών προς τρίτους κατά 17% (γ) της μείωσης του προσωπικού κατά 253 άτομα, γεγονός που επέδρασε σημαντικά στη μείωση του κόστους μισθοδοσίας κατά 11%.
Ο κύκλος, τέλος, εργασιών διαμορφώθηκε στα € 122 εκατ.
Σημειώνεται ότι, το 2011 θα είναι έτος θετικών εξελίξεων λόγω (α) συμμετοχής ως leader του Ο.Λ.Π. Α.Ε. στο Αττικό Λιμενικό Σύστημα, (β) επέκτασης των εργασιών του με νέα αναθεωρημένα τιμολόγια, (γ) πλήρους λειτουργίας των θυγατρικών του εταιρειών και (δ) αναδιάρθρωσης του λειτουργικού του μοντέλου.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες,
Υπό αυτές τις συνθήκες, καθίσταται πλέον δυνατή η υλοποίηση της συμφωνίας μεταξύ της διοίκησης και των εργαζομένων για την καταβολή του ποσού που είχε συμφωνηθεί για το τέλος του 2010 αλλά είχε παγώσει λόγω της κυβερνητικής πολιτικής.
Το ποσόν θα καταβληθεί σε 4 δόσεις , κάθε 1η του μήνα, από το κεντρικό ταμείο, σε μετρητά με απαραίτητη την επίδειξη της υπηρεσιακής ταυτότητας από την Παρασκευή 1 Απριλίου από τις 08:00 ως τις 12:00.
Σε καλή μας μεριά !!
Δευτέρα 28 Μαρτίου 2011
Σχέδιο Νόμου «Αναμόρφωση του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας και άλλες διατάξεις»
Σε Δημόσια Διαβούλευση, το Σχέδιο Νόμου «Αναμόρφωση του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας και άλλες διατάξεις»
Το σχέδιο νόμου που σήμερα αναρτήθηκε στο διαδίκτυο για τη δημόσια διαβούλευση, περιλαμβάνει σημαντικές ρυθμίσεις που καταγράφονται σε 2 ξεχωριστές ενότητες, σε Πρώτο και Δεύτερο μέρος.
Στο πρώτο μέρος περιλαμβάνονται οι ρυθμίσεις που αφορούν στην αναμόρφωση του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας και στο δεύτερο μέρος ασφαλιστικές ρυθμίσεις συμπληρωματικές του ασφαλιστικού Νόμου 3863/2010.
Δημόσια Διαβούλευση OpenGov
Στον ΟΛΠ, η ..... Καβοδεσία
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ο.Λ.Π. Α.Ε. αποφάσισε την έγκριση της ανάληψης του έργου της καβοδεσίας, απο τις υπηρεσίες του.
Με τον τρόπο αυτόν λήγει μια «γκρίζα» δραστηριότητα, η οποία παρείχετο από τρίτους στο λιμάνι, εντός του οποίου την πλήρη ευθύνη και αστικά και ποινικά φέρει μόνο ο Ο.Λ.Π. Α.Ε.
Όπως είναι γνωστό τόσο στο επιβατικό, όσο και στο εμπορικό λιμάνι ΟΛΕΣ οι υπηρεσίες λιμένος διεξάγονται πλέον από τον Ο.Λ.Π. Α.Ε και όχι από τρίτους. Αυτό αποτελεί κύριο στόχο της Διοίκησης λόγω: (α) ισχύος του κώδικα ISPS για την ασφάλεια επιβατών και πλοίων, (β) για λόγους διαχειριστικούς και (γ) για την αποφυγή άσκησης «μαύρης» εργασίας εντός της λιμενικής ζώνης.
Κυριακή 27 Μαρτίου 2011
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)









