Καλές Διακοπές !!

ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ !!!!!!!!

Σε όσους φεύγουν Διακοπές, τούς ευχόμαστε τι άλλο ............... ΚΑΛΗ ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ !!

και σε όσους μείνουν στο κλεινόν άστυ ................. ΥΠΟΜΟΝΗ !!

Το Pireas Classic Week ξεκινά στις 25 Ιουνίου 2008

Ο Ναυτικός Όμιλος Ελλάδος μαζί με τον Δήμο Πειραιά, τον Δήμο Πόρου, το Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος και τους Συλλόγους «Τα αδέλφια της Ακτής της Ελλάδος» και την ΦΙ.Λ.Π.Α., διοργανώνουν όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος το «Pireas Classic Week», Επιστροφή στο Παρελθόν από 25/6 – 7/7/2008.
Το «Pireas Classic Week» πραγματοποιείται υπό την αιγίδα του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος στα πλαίσια των εορτασμών της Ναυτικής Εβδομάδος.

Δείτε το αναλυτικό πρόγραμμα τής εορταστικής εκδήλωσης :

http://www.hellenicnavy.gr/ne08/Programmata/athina_peiraia.pdf

ΠΑΜΕ ΣΥΝΤΑΓΜΑ !! ΠΕΜΠΤΗ 19 ΙΟΥΝΙΟΥ, ΩΡΑ 19:30

Πέμπτη 19 Ιουνίου, στις 7.30 μ.μ., μεγάλο παλλαϊκό συλλαλητήριο στο Σύνταγμα και σ’ όλες τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας.
Παλλαϊκό αίτημα – διεκδίκηση όλων των φορέων (ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ – ΠΑΣΕΓΕΣ – Υπερνομαρχία, Δήμος Πειραιά, Καταναλωτικές οργανώσεις) είναι:
Η πάταξη της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας.
Ουσιαστικά και αποτελεσματικά μέτρα κατά των καρτέλ και των μονοπωλίων που λυμαίνονται την αγορά.
Μείωση και πάγωμα τουλάχιστον για δύο χρόνια των τιμολογίων των ΔΕΚΟ μείωση του ΦΠΑ στα είδη λαϊκής κατανάλωσης και στις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας.
Αυστηρός έλεγχος , ειδική έκτακτη φορολόγηση των διυλιστηρίων και των εταιριών εμπορίας καυσίμων, σπάσιμο των μονοπωλίων
Ουσιαστική οικονομική ενίσχυση χαμηλόμισθων και χαμηλοσυνταξιούχων.

ΠΕΜΠΤΗ 19 ΙΟΥΝΙΟΥ, ΩΡΑ 19:30
ΠΑΜΕ ΣΥΝΤΑΓΜΑ
ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ!
ΜΑΣ ΑΦΟΡΑ ΟΛΟΥΣ!

Ενα μεγάλο ΟΧΙ στην ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ !!

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΟΜ.Υ.Λ.Ε.)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σήμερα το πρωί, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο ΔΣ/ΟΛΠ, μαζί με εκπροσώπους της ΟΜ.Υ.Λ.Ε., της Ένωσης Λιμενεργατών, της ΓΣΕΕ, φορέων και κομμάτων, πραγματοποίησαν παράσταση διαμαρτυρίας στο ΔΣ του ΟΛΠ.

Το Δ.Σ. είχε ειδοποιηθεί για τις προθέσεις τους και το περιεχόμενο της διαμαρτυρίας. Το αναμενόμενο θα ήταν πριν προχωρήσει στη λήψη οποιασδήποτε απόφασης να ακούσει τουλάχιστον τις αιτιάσεις τους. Δεν το έκανε, αντιθέτως προτίμησε να εκτεθεί για μία ακόμη φορά, επικυρώνοντας σε χρόνο μηδέν και πριν φτάσει η αντιπροσωπεία, το πρακτικό της επιτροπής διαγωνισμού, που αφορά το μέλλον του λιμανιού και της πόλης του Πειραιά για τις επόμενες γενιές.

Αποδεικνύουν με αυτό τον τρόπο ότι εξακολουθούν να λειτουργούν ως απόλυτοι συνένοχοι στο διαπραττόμενο έγκλημα.

Προτιμούν να μετατρέπουν τους εαυτούς τους συνειδητά, σε όργανα απλής γραμματειακής διεκπεραίωσης ή έγκρισης μιας «απλής αποτύπωσης αριθμών».

Δεν διστάζουν να εμπαίξουν τους εργαζόμενους και τους φορείς του Πειραιά.

Η όποια απόφαση είναι και νομικά ελεγχόμενη.

Οι εργαζόμενοι μαζί με τους φορείς της πόλης και το σύνολο των κομμάτων της αντιπολίτευσης καταγγέλλουν τη σημερινή παρωδία και δηλώνουν την αδιαπραγμάτευτη βούληση να αγωνισθούν μέχρι τέλους για την αποτροπή του ξεπουλήματος των Λιμανιών.

ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΑΣ, ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ !!!!!

ΝΑΙ ΣΤΟ ΤΡΑΜ !! Απο το Νομαρχιακό Συμβούλιο Πειραιά

Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Πειραιά είναι υπέρ των μέσων σταθερής τροχιάς, είναι υπέρ τoυ ΤΡΑΜ, γιατί είναι ένα μέσο:
* φιλικό προς τον πολίτη-επιβάτη, προσβάσιμο για τα άτομα με αναπηρία και άλλες κατηγορίες του πληθυσμού που αντιμετωπίζουν προβλήματα κινητικότητας, όπως οι ηλικιωμένοι συμπολίτες μας.
* φιλικό στο περιβάλλον από άποψης εκπομπής ρύπων και παραγωγής θορύβου.

Με το ήδη υπάρχον δίκτυο του ηλεκτρικού, την υλοποιούμενη επέκταση του Προαστιακού, με τις προβλεπόμενες σε επόμενο χρονικό ορίζοντα επεκτάσεις του ΜΕΤΡΟ και βεβαίως με το ΤΡΑΜ, έχουμε την ελπίδα να δούμε κάποτε αυτή την πόλη που σήμερα ασφυκτιά από τα ΙΧ και τους ρύπους, πιο ανθρώπινη, πιο φιλική, σύγχρονη και ελκυστική, με τα μέσα σταθερής τροχιάς να αποτελούν τη σπονδυλική στήλη του κυκλοφοριακού κορμού της.

Περισσότερα γιά το τράμ ......
http://www.tramsa.gr/html/tram.asx

5 ΙΟΥΝΙΟΥ. ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Στις 5 Ιουνίου είναι η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.
Και να το ξεχάσετε, θα σας το θυμίσουν οι δεκάδες καταχωρίσεις από κόμματα και εταιρίες που μας μιλούν συνέχεια για τη σημασία του περιβάλλοντος και το δικό τους -σημαντικό βεβαίως- ρόλο στην προστασία του.
Ελπίζω ότι το "κάθε μέρα, μέρα περιβάλλοντος" θα ισχύσει όλο το χρόνο.

ΜΥΘΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ !!

Μυθική προσφορά 4,3 δισ. κατέθεσαν οι Κινέζοι για το λιμάνι του Πειραιά !!

Έσπασε τα ταμεία η κινεζική Cosco, καθώς η προσφορά της για τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Λιμανιού του Πειραιά έφτασε τα 4,3 δισεκατομμύρια ευρώ!
Ελάχιστο εγγυημένο τίμημα είναι τα 3,4 δισ. ευρώ και η προσφορά αναφέρεται σε εκμετάλλευση του Σ.ΕΜΠΟ. για 35 χρόνια. Πολύ μεγάλη, αλλά 7% χαμηλότερη, ήταν και η προσφορά της Hutchison που εδρεύει στο Χονγκ Κονγκ.

Και όλα αυτά εν μέσω των συνεχιζόμενων κινητοποιήσεων των εργαζομένων.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ .......... Τον αγαπάς !!

Εδώ είναι ο Πειραιάς. Ελα να τόν γνωρίσεις !!

Piraeus. Come on board !!

Παραιτήθηκε η ΒΙΚΥ ΛΕΑΝΔΡΟΣ !!

Την παραίτησή της από τή θέση της Δημοτικής Συμβούλου Πειραιά, υπέβαλε η κ. ΒΙΚΥ ΛΕΑΝΔΡΟΣ, με επιστολή που απέστειλε και έγινε δεκτή από τόν Δήμαρχο Πειραιά.
Στήν επιστολή που απέστειλε, επικαλείται προσωπικούς λόγους που δεν της επιτρέπουν να συνεχίζει να ασκεί τα καθήκοντά της, ως Δημοτική Σύμβουλος ΠΕΙΡΑΙΑ .....................

Το χρονικό της επιχειρούμενης ........ παραχώρησης

Η ιστορία της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτες είχε απασχολήσει τον ΟΛΠ και την Κυβέρνηση πολύ πιο πριν από όσο κάποιοι μπορούν να φανταστούν !!
Την άνοιξη του 1998, δηλαδή 10 χρόνια πριν, και όταν ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ ήταν ακόμη ΝΠΔΔ, ο τότε Υπουργός Εθνικής Οικονομίας Γιάννος Παπαντωνίου, στο πλαίσιο των δεσμεύσεων που ανέλαβε η Ελλάδα εν όψει της εισόδου της στην ΟΝΕ, ανήγγειλε μια λίστα από 35 ΔΕΚΟ οι οποίες θα έπρεπε να «ιδιωτικοποιηθούν», χωρίς να ήταν σαφές τι ακριβώς σήμαινε αυτή η λέξη. Ανάμεσα σ’ αυτές ήταν τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.
Το επόμενο έτος (1999) ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ μετατράπηκαν σε Ανώνυμες Εταιρίες με το Νόμο 2688.
Όμως, η μεγάλη συζήτηση ήταν για το επόμενο βήμα, δηλαδή να αποφασιστεί ποιο μοντέλο ιδιωτικοποίησης θα έπρεπε να υιοθετηθεί. Όπως όλοι ξέρουμε, και για τα 2 λιμάνια επελέγη η λεγόμενη «μετοχοποίηση», δηλαδή η εισαγωγή τους στο ΧΑΑ (του ΟΛΘ το 2001 και του ΟΛΠ το 2003). Υπόψη ότι τα όποια κεφάλαια μαζεύτηκαν με τον τρόπο αυτό (για τον ΟΛΠ κάπου 54 εκ ευρω και για τον ΟΛΘ κάπου 15 εκ. ευρω) δεν τα εισέπραξαν τα λιμάνια για επενδύσεις, αλλά το Ελληνικό Δημόσιο.
Προτού φτάσουμε στο ΧΑΑ εξετάστηκαν και άλλα μοντέλα ιδιωτικοποίησης. Το πρώτο από αυτά ήταν το 1999, όταν κάποιοι σύμβουλοι του ΥΠΕΘΟ πρότειναν για τον ΟΛΠ την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτες ως πιθανή λύση, ακολουθώντας το μοντέλο landlord port που ήταν ευρέως διαδεδομένο σε πολλά λιμάνια της Ευρώπης και αλλού, δηλαδή ακριβώς τη λύση που προωθείται σήμερα.
Η λύση αυτή όμως απορρίφθηκε λόγω της πλήρους έλλειψης τεκμηρίωσης για το πως κάτι τέτοιο θα μπορούσε να γίνει σωστά.
Το θέμα με την παραχώρηση δεν σταμάτησε εκεί.
Στις αρχές του 2001 στη συζήτηση για το πρώτο Επιχειρησιακό Σχέδιο της ΟΛΠ ΑΕ, το ΔΣ ΟΛΠ αποφάσισε ότι «το έργο θα δημοπρατηθεί μετά από οικονομοτεχνική μελέτη και αφού προηγηθεί συζήτηση στο Δ.Σ. σχετικά με την προσφορότερη μέθοδο», αφήνοντας έτσι την πόρτα θα έλεγα μισάνοιχτη για ιδιωτικές επενδύσεις στο μέλλον.
Το βασικό ερώτημα ήταν, με εκτιμώμενο συνολικό κόστος 91 εκ. ευρώ επί ετησίου κύκλου εργασιών ΟΛΠ 120 εκ. ευρώ, πως θα γινόταν η χρηματοδότηση της επένδυσης;
Από το 1998 κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι. Η Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ ΑΕ και Ελληνικού Δημοσίου που υπεγράφη 13 Φεβρουάριου του 2002 ανέφερε μερικά πράγματα για τον Προβλήτα ΙΙΙ, αφήνοντας και εκεί μερικές πόρτες μισάνοιχτες.
Αλλά με βασική προτεραιότητα την είσοδο του ΟΛΠ στο Χρηματιστήριο, δεν προχώρησε τίποτε τότε το ουσιαστικό προς την κατεύθυνση αυτή ..............................................

Κατέθεσαν προσφορές οι ....... ΚΙΝΕΖΟΙ !!

Απο την σημερινή Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία .............